Instalación
Tal y como están diseñados los vehículos hoy en día es difícil encontrar un hueco en el compartimento del motor para alojar nuestro invento.
Con las dimensiones de la célula y el volumen del depósito de electrolito es complicado no tropezar con elementos críticos del vehículo. También hay que dejar
el espacio necesario para realizar las revisiones de mantenimiento.
Quitando el primer tramo del tubo resonador de la entrada de aire junto con el anclaje que lo mantiene sujeto al chasis se consigue el espacio necesario.
Disponemos de dos pilares donde sujetaremos la célula y el depósito con total garantía sin que penalicemos en acceso al filtro de aceite para el mantenimiento.
Retirando parte del tubo de entrada de aire se puede ver el espacio ganado.
En el pilar inferior alojaremos la célula y en el superior el depósito de electrolito.
Como deposito ha utilizado un bote de expansión de una C3.
Para sujetar el depósito es necesario mecanizar un anclaje de apoyo y una escuadra
lateral. Al igual que en la célula se han utilizado espigas para la interconectar las
canalizaciones del electrolito. Con pegamento epoxi se garantizan las uniones a
prueba de vibraciones y cambios de temperatura.
Detalle de los ángulos utilizados para sujetar la célula y que envuelven la viga inferior.
Ajustando los ángulos al pilar, la célula queda firmemente sujeta y a prueba de golpes.
También se han añadido dos pequeñas escuadras en la base de la célula para ganar en
rigidez y evitar astillar el metacrilato por vibraciones o golpes.
Ya se pueden ver las tuberías flexibles y parte de las conexiones eléctricas.
Alojamiento del depósito en el chasis e interconexión de las dos mangueras con la célula.
En la parte superior del depósito podemos ver la salida de gases que se dirige a la
entrada de aire del motor.
Se puede apreciar el equipo totalmente instalado (célula, depósito y electrónica de control)
y el depósito lleno de agua.
Una variación en el sistema es la incorporación de un pequeño burbujeador en la salida de
gases (actualmente lo he eliminado).
Como hemos eliminado la canalización que permitía la entrada de aire fresco al motor, es
necesario instalar mediante tubo corrugado, una nueva toma de aire lo más alejada del
motor.
Sistema HHO
Bricos Peugeot 308
